臺北市長蔣萬安今（28）日率市府團隊赴議會，針對「臺北市高齡居住政策與老人住宅機制及高齡者慢老居住規劃」、「臺北市社會住宅潛力基地盤點與輪候制度推動進度」、「打造韌性臺北：推動人行遮陽降溫及強化防洪排水建設」、「臺北聯外交通瓶頸現況、應對與長期規劃」及「臺北市公車行車安全精進檢討及自動駕駛公車推動」等專案議題進行報告，並於報告後進行質詢答覆。
談及「臺北市高齡居住政策與老人住宅機制及高齡者慢老居住規劃」，蔣萬安表示，面對高齡化社會的居住需求，市府透過社會住宅、出租國宅、老人住宅（公寓）、社會住宅包租代管及社會住宅青銀換居等資源，協助有租屋或換居需求的長者取得適切住宅；並推動社會住宅通用設計、老舊住宅增設電梯及居家無障礙改善措施。此外，也透過老人服務中心、社會福利服務中心及長照服務體系，依長者需求提供生活、照顧及醫療資源，支持長者在社區中穩定生活、在地安老。
關於「臺北市社會住宅潛力基地盤點與輪候制度推動進度」，蔣萬安說明，北市持續以推動5萬戶社宅為目標，現階段除興辦既有社會住宅外，也積極透過市有資產整合、公辦都市更新、TOD大眾運輸導向多目標使用、公有房舍改建及整體開發等方式，多元拓展社會住宅來源。
此外，為使社會住宅規劃更加貼近民眾承租及使用需求，都發局已於去（114）年上線「臺北市社宅統一登記平臺」，逐步與實際招租作業結合，累積市民對區位、房型、租金負擔及入住制度等實際需求資料，作為未來社會住宅分配及輪候制度研議的重要基礎。
有關「打造韌性臺北：推動人行遮陽降溫及強化防洪排水建設」，蔣萬安表示，隨著全球平均氣溫上升及極端氣候下強降雨型態增加，加上北市盆地地形，面對氣候變遷的風險更加突出。因此，市府以「降溫城市」與「韌性城市」雙軸推動相關政策。在降溫方面，以體感降溫2℃為目標，城市遮蔭以綠化為優先，透過法制誘因增加基地綠化、增植喬木，並以重要節點設置遮蔭設施為輔；防洪方面，則持續更新雨水下水道、建置貯留設施、提升抽水站效能及智慧監測，強化城市韌性。
在城市遮蔭方面，市府以綠化為優先、遮蔭設施為輔，打造完整且舒適的人行遮蔭系統，推動人行遮陽降溫及城市降溫人行遮陽設施計畫，初步以市府及臺北101周邊重要路口作為試辦場域，結合人行環境改善、都市景觀及城市降溫需求，打造發揮最大遮蔭效果的客製化公共工程。
在防洪排水方面，面對極端氣候，城市建設需要越來越耐災，隨著強降雨逐年增加，防洪工程也有其極限。市府致力打造災後能夠快速恢復的韌性城市，規劃強化防洪排水建設，包括提升排水幹線及排水收集系統能力、精進附掛纜線管理、推播水情資訊、更新抽水站抽水機組、強化淤積處理、推動自主防災社區、推廣設置防水閘門、基地保水及流出抑制，以及推動防洪基準線等，從各面向提升都市容受力及災後快速恢復城市機能。
有關「臺北聯外交通瓶頸現況、應對與長期規劃」，蔣萬安指出，北市為北部都會區核心，與鄰近縣市生活圈高度整合，每日有大量跨區交通需求，主要聯外交通以橋梁及其銜接道路為重要通行路徑。上班日尖峰時段，跨區通勤車流集中進入臺北市；下午尖峰則有大量車流離開市區返回居住地，形成明顯的尖峰方向性。
考量聯外交通於尖峰時段具有明顯方向性，以及既有易壅塞路段改善經驗，針對交通需求增加所造成的瓶頸，市府已預先擬定多年期交通改善建置計畫，包括新建公車專用道、拓寬道路、檢討車道配置及調撥車道的可行性，以及建置停車場等，彈性調整道路空間，以因應鄰近生活圈交通需求及未來士北科園區發展。
另外，隨著本市交通流量密度持續增加，市府也導入智慧交通科技，藉由AI影像辨識技術快速蒐集路段車流資料，透過歷史數據分析及自動化運算，即時調控號誌時制。
最後，針對「臺北市公車行車安全精進檢討及自動駕駛公車推動」，蔣萬安表示，公車是北市公共運輸的重要骨幹，但隨著人力資源不足問題日漸嚴重，加上公車事故連年增加，使公車運輸業面臨結構性衝擊。
為了公共運輸的長遠發展，市府將結合產、官、學、研力量共同投入推動自駕公車，並以安全運行為最優先，依據交通部「自駕公車實驗運行安全指引」循序推動。市府也將檢討過去自駕公車推動經驗，採3階段漸進式推動，逐步導入常態性運轉，重新以永續營運觀點出發，提升公共運輸安全及服務品質。
